在車床消費(fèi)中，數(shù)控車床的消費(fèi)量和消費(fèi)額明顯增加，僅2004年數(shù)控車床7946臺(tái)，比2003年增加36.18%，額45625萬美元，比2003年增加50.46%。國(guó)產(chǎn)車床的市場(chǎng)占有率按臺(tái)份計(jì)為86%，按價(jià)值量計(jì)為65%。數(shù)控車床市場(chǎng)占有率按臺(tái)份計(jì)為79.6%，按價(jià)值量計(jì)為50%。數(shù)控車床消費(fèi)額依存率是較高的。特別是的數(shù)控車床價(jià)值量居高不下，20012004年數(shù)控車床價(jià)值量比例分別為82.07%，80.56%，80.，85.24%，平均單臺(tái)價(jià)值量分別為4.78萬美元、4.17萬美元、5.18萬美元、5.74萬美元。數(shù)控車床比例和平均單臺(tái)價(jià)值量的增加包括了大量的高速、、復(fù)合化數(shù)控車床產(chǎn)品，的數(shù)控車床技術(shù)水平越來越高，也是大陸數(shù)控車床需求的產(chǎn)品。

大陸數(shù)控車床產(chǎn)品發(fā)展起始于上世紀(jì)70年代初期，由沈陽一機(jī)床廠設(shè)計(jì)并制造了一臺(tái)數(shù)控車床。改革開放以后為盡快的掌握的數(shù)控技術(shù)，設(shè)計(jì)制造數(shù)控車床，進(jìn)行了技術(shù)引進(jìn)和合作生產(chǎn)。在技術(shù)引進(jìn)和合作生產(chǎn)的基礎(chǔ)上，通過消化吸收和自主創(chuàng)新，推進(jìn)了車床產(chǎn)品數(shù)控化。特別是在市場(chǎng)對(duì)數(shù)控車床需求的不斷增加，行業(yè)企業(yè)加速了產(chǎn)品結(jié)構(gòu)調(diào)整，以數(shù)控車床為的產(chǎn)品設(shè)計(jì)和制造進(jìn)入了新的發(fā)展階段。

在數(shù)控車床品種方面，已由數(shù)控車床發(fā)展的初期階段22種產(chǎn)品，到目前已發(fā)展到2000多種不同規(guī)格型號(hào)的數(shù)控車床。在產(chǎn)品水平方面，已由設(shè)計(jì)經(jīng)濟(jì)型數(shù)控車床的初級(jí)階段，發(fā)展到能進(jìn)行和制造中、數(shù)控車床，如車削中心，車銑中心等復(fù)合化數(shù)控車床。在新產(chǎn)品方面，主要是增加品種，適應(yīng)用戶的需要，行業(yè)企業(yè)每年近100多種型號(hào)的數(shù)控車床，供各方面用戶選用。

機(jī)床技術(shù)和水平在向高速、復(fù)合、、環(huán)保、智能方向發(fā)展的趨勢(shì)下，新功能部件進(jìn)一步推動(dòng)了數(shù)控車床的發(fā)展，電主軸、直線電機(jī)、高速直線導(dǎo)軌、高速軸承、自動(dòng)檢測(cè)、自動(dòng)換刀、自動(dòng)上下料等技術(shù)均已在數(shù)控車床上應(yīng)用。

目前，車床行業(yè)的數(shù)控車床產(chǎn)品主要有經(jīng)濟(jì)型數(shù)控車床，普及型數(shù)控車床，數(shù)控車床。在復(fù)合化數(shù)控車床中，可實(shí)現(xiàn)三軸、五軸等多軸聯(lián)動(dòng)。數(shù)控車床以不同的結(jié)構(gòu)布局形式體現(xiàn)數(shù)控車床的性能和功能，如對(duì)稱雙主軸數(shù)控車床、正面雙主軸數(shù)控車床，正、倒置立式單主軸、雙主軸數(shù)控車床等產(chǎn)品已在許多用戶中應(yīng)用。

三面數(shù)控鏜孔機(jī)床行業(yè)企業(yè)經(jīng)過對(duì)數(shù)控車床技術(shù)的研究和應(yīng)用，使數(shù)控車床水平制造技術(shù)獲得了的發(fā)展和提高，但在高速?gòu)?fù)合化數(shù)控車床發(fā)展中，與   水平相比差距較大，需求的該類產(chǎn)品主要依靠，也是境內(nèi)車床行業(yè)在“十一五”期間的產(chǎn)品。目前為   的落實(shí)“十一五”行業(yè)發(fā)展規(guī)劃，將以數(shù)控機(jī)床為，把數(shù)控車床的發(fā)展再提高到一個(gè)新的水平。

設(shè)備的維護(hù)和修理應(yīng)由工程師進(jìn)行。

1、接地保護(hù)系統(tǒng)應(yīng)有完好的連續(xù)性，人身   。

2、 對(duì)斷路器、接觸器、單相或三相滅弧器等元?dú)饧M(jìn)行定期檢查。如接線是否松動(dòng)，噪音是否過大，找出原因并排除隱患。

3、電柜內(nèi)散熱風(fēng)機(jī)正常運(yùn)行，否則可能會(huì)導(dǎo)致元?dú)饧p壞。

4、保險(xiǎn)絲熔斷，空氣開關(guān)頻繁跳閘，應(yīng)及時(shí)找出原因并排除。

5、伺服驅(qū)動(dòng)電池   換

制系統(tǒng)數(shù)據(jù)靠伺服驅(qū)動(dòng)電池保持，當(dāng)出現(xiàn)電池電壓過低(警告9F)的情況時(shí)、驅(qū)動(dòng)器電池需要   換，請(qǐng)盡快訂購(gòu)?fù)吞?hào)的電池單元，并保持驅(qū)動(dòng)器電源接通。請(qǐng)?jiān)?nbsp;  換電池的30分鐘前開啟驅(qū)動(dòng)單元的電源，在1小時(shí)以內(nèi)完成   換電池。

在數(shù)控車加工時(shí)，以下幾點(diǎn)應(yīng)特別注意：

（1）對(duì)于目前我國(guó)的經(jīng)濟(jì)數(shù)控車床一般采用的是普通三相異步電機(jī)通過變頻器實(shí)現(xiàn)無級(jí)變速，如果沒械減速，往往在低速時(shí)主軸輸出扭距不足，如果切削負(fù)荷過大，容易悶車，不過有的機(jī)床上帶有齒輪檔位很好的解決了這一問題；

（2）盡可能使刀具能完成一個(gè)零件或一個(gè)工作班次的加工工作，大件精加工尤其要注意中間避免中途換刀刀具能一次加工完成；

（3）用閥門數(shù)控車床車削螺紋時(shí)因盡可能采用較高的速度，以實(shí)現(xiàn)   ，   生產(chǎn)；

（4）盡可能使用G96；

（5）高速度加工的基本概念就是使進(jìn)給超過熱傳導(dǎo)速度，從而將切削熱隨鐵屑排出使切削熱與工件隔離，工件不升溫或少升溫，因此，高速度加工是選取很高的切削速度與高進(jìn)給相匹配同時(shí)選取較小的背吃刀量；

（6）注意刀尖R的補(bǔ)償。