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閥門車床高速切削技術(shù)發(fā)展跟高速精密主軸關(guān)鍵技術(shù)

發(fā)布時間:2021-03-18  發(fā)布者:禹創(chuàng)重工機(jī)械

  [一]、閥門鉆床高速切削技術(shù)發(fā)展
  提高閥門鉆床生產(chǎn)率歸根到底是以加快空程運(yùn)作的速度和提高零件生產(chǎn)過程的連續(xù)性,從而縮短輔助工時為目的的一種技術(shù)手段。
  但是,輔助運(yùn)作速度的提高是有限度的。例如目前加工中心自動換刀時間已縮短到小于七,空程速度一般已提高到30~60m/min,再提高空程速度不但技術(shù)上有困難,經(jīng)濟(jì)上不合算,而且對提高機(jī)床的生產(chǎn)率意義也不大。于是在單位時間內(nèi)材料切除率是常規(guī)切削的3~6倍的高速切削(Ultra-HighSpeedMachining)技術(shù)在專家們的苦心研究下應(yīng)運(yùn)而生了。
  這種技術(shù)不但可以提高生產(chǎn)效率。還可以降低切削力的30%以上;切屑可以帶走切削熱的~以上。
  可以減少振動和殘余應(yīng)力。降低加工成本等等。關(guān)鍵是高速切削技術(shù)的相關(guān)核心技術(shù)相繼出現(xiàn)了,如高速切削刀具技術(shù)(具有、高熔度刀具材料的鐵基硬質(zhì)合金、聚晶金剛石(PCD)壓層硬質(zhì)合金、聚晶立方氮化硼(CBN),陶瓷等刀具材料技術(shù));高速切削機(jī)床技術(shù)包括高速主軸、高速進(jìn)給系統(tǒng)(高速滾珠絲杠、高速的直線電動機(jī)伺服驅(qū)動系統(tǒng)和虛擬軸機(jī)構(gòu))、高速CNC控制系統(tǒng)(關(guān)鍵技術(shù)包括處理刀具軌跡、預(yù)先前饋控制、反應(yīng)的伺服系統(tǒng)等);高速加工的測試技術(shù)(主軸發(fā)熱情況測試、滾珠絲杠發(fā)熱測試、刀具磨損狀態(tài)測試、工件加工狀態(tài)監(jiān)測)等等?,F(xiàn)在,高速切削技術(shù)已經(jīng)進(jìn)人了工業(yè)應(yīng)用階段。
  為了閥門鉆床有高的性,設(shè)計時不僅要考慮其功能和力學(xué)特性,還要進(jìn)行性設(shè)計,根據(jù)性要求合理分配各組成件的性指標(biāo),在配套件采購和制造過程中重視質(zhì)量要求,加強(qiáng)質(zhì)量管理以求性的不斷增長。
  [二]、高速閥門車床主軸關(guān)鍵技術(shù)
  對于閥門車床而言,其主軸主要是由轉(zhuǎn)子、軸承、齒輪、主軸外殼、冷卻裝置及驅(qū)動電動機(jī)所構(gòu)成的,其中軸承的主要作用就是支承和定位,而齒輪則主要是用來傳動,冷卻裝置的主要作用就是降溫。在進(jìn)行機(jī)床主軸性試驗的過程中,需要對于徑向力、軸向力以及轉(zhuǎn)矩進(jìn)行加載,在加載的同時對于基床主軸的各項性能參數(shù)的變化加以測量,然后再以這些記錄的性能參數(shù)的變化來對其性進(jìn)行分析。在對基床主軸性進(jìn)行測試時,主要是通過電液伺服加載裝置來對主軸進(jìn)行動、靜態(tài)切削力進(jìn)行加載,也需要安裝動態(tài)拉、壓力傳感器,通過傳感器來對動態(tài)加載力的大小以及波形變化加以測量。同時還需要采用發(fā)電測功機(jī)來進(jìn)行扭矩的加載,對于電主軸的加載扭矩以及轉(zhuǎn)速加以測量,從而使加載過程中能夠?qū)崿F(xiàn)實時監(jiān)控和閉環(huán)控制。

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