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閥門(mén)機(jī)床電氣控制系統(tǒng)故障排除以及電氣控制系統(tǒng)的軟件設(shè)計(jì)

發(fā)布時(shí)間:2021-03-30  發(fā)布者:禹創(chuàng)重工機(jī)械

  【一】、閥門(mén)車床電氣控制系統(tǒng)故障排除
  1、初始化復(fù)位。在閥門(mén)車床電氣控制系統(tǒng)運(yùn)行的過(guò)程中,時(shí)常會(huì)出現(xiàn)突發(fā)故障,從而引起故障警報(bào),針對(duì)突發(fā)故障,可以采用初始化復(fù)位方式來(lái)進(jìn)行拋出,例如硬件復(fù)位、開(kāi)閉系統(tǒng)電源等,在系統(tǒng)工作存儲(chǔ)區(qū)中,如果出現(xiàn)電池欠壓、拔插線路板或掉電而引起故障的情況,則可以進(jìn)行系統(tǒng)初始化處理,并做好數(shù)據(jù)拷貝與記錄,在初始化之后,如果故障沒(méi)有排除,則說(shuō)明不是軟件程序出現(xiàn)故障,需要進(jìn)行硬件診斷。
  2、參數(shù)改和程序正。系統(tǒng)參數(shù)是系統(tǒng)功能的重要依據(jù),參數(shù)設(shè)定錯(cuò)誤會(huì)導(dǎo)致系統(tǒng)無(wú)法行使正常功能,或出現(xiàn)故障。在閥門(mén)車床電氣系統(tǒng)運(yùn)行的過(guò)程中,用戶程序錯(cuò)誤也可能會(huì)導(dǎo)致故障出現(xiàn),引起系統(tǒng)停機(jī),此時(shí)可借助系統(tǒng)搜索功能,搜索和檢查錯(cuò)誤,之后針對(duì)性進(jìn)行程序正,系統(tǒng)的正常運(yùn)行。
  3、較佳化調(diào)整。較佳化調(diào)整主要針對(duì)的是伺服驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)和被拖動(dòng)機(jī)械系統(tǒng)的一種調(diào)節(jié)方法,能夠?qū)崿F(xiàn)較佳匹配調(diào)節(jié),這種方法原理簡(jiǎn)單,操作方便,借助帶有存儲(chǔ)功能雙蹤示波器或多線記錄儀來(lái)對(duì)操作指令與電流和速度反饋之間的反應(yīng)關(guān)系進(jìn)行觀察,對(duì)速度調(diào)節(jié)器積分時(shí)間與比例系數(shù)進(jìn)行調(diào)節(jié),在不產(chǎn)生震蕩的基礎(chǔ)上提升伺服系統(tǒng)動(dòng)態(tài)響應(yīng)特性,伺服系統(tǒng)較佳工作狀態(tài)。如果在工作現(xiàn)場(chǎng)沒(méi)有檢查設(shè)備,則需要工作人員結(jié)合自身經(jīng)驗(yàn)對(duì)電機(jī)起振進(jìn)行調(diào)節(jié),之后慢慢反向調(diào)節(jié),觀察振動(dòng)情況,指導(dǎo)振動(dòng)消失為止,從而機(jī)床振動(dòng)故障。
  4、改變電源質(zhì)量。電源波動(dòng)、電源干擾等電源質(zhì)量問(wèn)題很容易引起閥門(mén)車床電氣控制系統(tǒng)故障,對(duì)于電源波動(dòng)來(lái)說(shuō),可以采用穩(wěn)壓器來(lái)進(jìn)行改變,對(duì)于電源高頻干擾來(lái)說(shuō),可以采用電容濾波法來(lái)干擾,以此來(lái)改變電源質(zhì)量,減少電源板故障。
  加快復(fù)合閥門(mén)鉆床的發(fā)展步伐,提高工序的集中度,使加工過(guò)程鏈集約化,可以提高多品種單件和中小批量加工的工效,也利于加工精度的穩(wěn)定。復(fù)合閥門(mén)鉆床可以減少在不同閥門(mén)鉆床間進(jìn)行工序的轉(zhuǎn)換而引起的待工以及多次上下料等時(shí)間。
  【二】、閥門(mén)車床電氣控制系統(tǒng)的軟件設(shè)計(jì)
  目前閥門(mén)車床相關(guān)技術(shù)的發(fā)展,不僅要對(duì)各機(jī)床各個(gè)坐標(biāo)軸的位置進(jìn)行連續(xù)控制外,而且需要對(duì)機(jī)床主軸停止、轉(zhuǎn)向和進(jìn)給運(yùn)動(dòng)的啟動(dòng)和停止、刀庫(kù)及換刀機(jī)械手控制、切削液開(kāi)關(guān)、夾具定位等動(dòng)作,進(jìn)行特性次序控制。特定次序的控制信息,由輸入/輸出控制,如控制開(kāi)關(guān)、行程開(kāi)關(guān)、壓力開(kāi)關(guān)、溫度開(kāi)關(guān)等輸入元件,繼電器、接觸器和電磁閥等輸出元件控制幾同時(shí)還包括主軸驅(qū)動(dòng)和進(jìn)給伺服驅(qū)動(dòng)的使能控制和機(jī)床報(bào)替處理等。
  隨著可編程序控制器(PLC)技術(shù)的發(fā)展,上述綜合功能是可以由閥門(mén)車床中的可編程序控制器來(lái)完成的。它是由輸入部分,邏輯部分和輸出部分組成,輸入部分收集并保存被控制部分實(shí)際運(yùn)行的數(shù)據(jù),邏輯部分處理輸入部分所取得的信息,并判斷哪些功能需做出輸出反應(yīng)。輸出部分提供正在被控制的許多裝置中,哪些設(shè)備需要實(shí)時(shí)操作處理。
  電氣控制系統(tǒng)的固有特性就決定廠閥門(mén)車床的工作能力,換句話說(shuō),電氣控制系統(tǒng)對(duì)閥門(mén)車床的性能起著至關(guān)重要的作用,因此,相關(guān)電氣控制軟件是有的。相比于人機(jī)交互軟件,SIMOTION中的執(zhí)行軟件是在下位機(jī)軟件范疇內(nèi)的,它的數(shù)據(jù)是由上位機(jī)輸入,然后借助執(zhí)行部件開(kāi)始運(yùn)作的。
  工業(yè)制造能力的提升帶動(dòng)廠數(shù)控技術(shù)的蓬勃發(fā)展,再加上計(jì)算機(jī)信息技術(shù)的飛躍性進(jìn)展,地提高廠可編程邏輯控制器PLC的邏輯處理能力,這使得其能夠處理加復(fù)雜的工序與此同時(shí),以PLC為基礎(chǔ)的數(shù)控技術(shù)在國(guó)內(nèi)廠地推廣,但是遺憾的是,閥門(mén)車床仍達(dá)不到較,這顯然限制廠我國(guó)加工工藝的進(jìn)步。究其原因,在于作為系統(tǒng)核心的電氣控制部分沒(méi)有成熟的技術(shù)。

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